Het verbindt rechtstreekse oceaanafvaarten van Ningbo, Shanghai en Yantian met de havengateways van Prince Rupert en Vancouver, met buiten{0}}spoorvervoer naar CN- en CPKC klasse-1-netwerken.
We verwerken maandelijks 450–600 TEU met gegarandeerde ruimtetoewijzing en CBSA-vooraf-goedkeuring voor Canadese importeurs.
Canadese spoorroutes
Westelijke terminals (14–16 dagen):Rechtstreekse zee-spoorroute via Prince Rupert en Vancouver naar Calgary/Edmonton. Spoorvervoer buiten- wordt binnen 48 uur geladen om congestie in de winterhaven te omzeilen.
Oostelijke hubs (18–21 dagen):Vaste- CN- en CPKC-spoorverbindingen volgens de industriële zones van Toronto en Montreal.
Atlantische Feeder (3-4 dagen):Bonded truckverbindingen die het bereik vergroten van Montreal tot Nova Scotia en New Brunswick.
Vaste afvaarten:Wekelijkse directe vertrekken vanuit Shanghai, Ningbo en Yantian, afgestemd op prioritaire spoorlaadmomenten in Canada.
Verzendopties
FCL Intermodaal Transport:20ft en 40ft High-Cube-containertoewijzingen omvatten ISO 17712--conforme, hoogbeveiligde boutafdichtingen.
LCL-consolidatie:Direct co-laden begint vanaf 1 CBM met vaste ruimtetoewijzing om bestemmingstoeslagen te vermijden.
Gewicht oprit:De opgelegde limieten van 68 kg per doos en 120 cm zijkant-lengtelimieten elimineren geautomatiseerde verwerkingskosten bij spoorhellingen.
CBSA ACI eManifest:Geautomatiseerde douanerapportage 24- uur vooraf garandeert de inklaring vóór aankomst.
Tracking en risicocontrole
EDI-trackingintegratie:Het API-systeem levert realtime mijlpaalupdates vanaf het vertrek van China tot de uiteindelijke ontlading van het Canadese spoorplatform.
Ladingbeschermingsnorm:Controles van de containerintegriteit, de installatie van droogmiddelen en zwaar-sjorren voorkomen vocht- en transportschade.
Actief herrouteringsprotocol:On-demand-vrachtwagens worden onmiddellijk verzonden om lokale douaneruimen of spoorwegonderbrekingen te omzeilen.
ICC (A) vrachtdekking:De Institute Cargo Clauses (A)-verzekering dekt 110% van de factuurwaarde tegen transportdiefstal, schade en averij-grosse.
Serviceomvang en leveranciersreferenties
FMC-Gelicentieerde NVOCC:Geregistreerde NVOCC-autoriteit die enkele House Bills of Lading uitgeeft voor het beëindigen van -om- een einde te maken aan de juridische aansprakelijkheid.
Directe Klasse-1-contracten:Actieve servicecontracten met CN en CPKC voor gegarandeerde spoorinzet in het hoogseizoen-.
CBSA-naleving:Geautomatiseerde ACI eManifest-verzending 24 uur vóór het laden, waarbij een borg vóór -aankomst wordt gegarandeerd.
Betalingsvoorwaarden:Open account (OA 30 dagen) en verlengde vrije tijd op bestemmingshellingen voor gekwalificeerde, gecontroleerde accounts.
Veelgestelde vragen
Vraag: Welke informatie is nodig om een nauwkeurige vrachtofferte te ontvangen?
A: Kopers moeten de vrachtbeschrijving, de HS-code, indien beschikbaar, het aantal dozen, de afmetingen, het brutogewicht, de CBM, het herkomstadres, het Canadese afleveradres en de gewenste verzendmethode opgeven.
Vraag: Hoe wordt de vrachtverzekering afgehandeld en wie is de verzekeraar?
A: Vracht valt onder de Institute Cargo Clauses (A) voor 110% van de factuurwaarde, verzekerd door China Pacific Insurance (CPIC). Claims worden binnen 10 tot 15 werkdagen afgehandeld na indiening van een fotobewijs, handelsfactuur en vrachtbrief.
Vraag: Wat is uw gemiddelde maandelijkse containervolume op de spoorcorridor China-Canada?
A: We vervoeren gemiddeld 450-600 TEU per maand over de spoorcorridors Vancouver, Prince Rupert en Oost samen.
Vraag: Welke documenten zijn vereist om commerciële vracht van China naar Canada te verzenden?
A: Voor commerciële zendingen zijn normaal gesproken een handelsfactuur, paklijst, vrachtbrief en nauwkeurige informatie over de geadresseerde/importeur vereist. Afhankelijk van het product, de douaneclassificatie en de Canadese importvereisten kunnen aanvullende documenten vereist zijn.
Vraag: Wat gebeurt er als een zending wordt vertraagd door douane- of spoorstoringen?
A: De zending wordt onmiddellijk beoordeeld om vast te stellen of de vertraging wordt veroorzaakt door documentatie, douane-inspectie, spoorwegcapaciteit of lokaal transport. Waar operationeel mogelijk kan alternatief gebonden transport of route worden geregeld in plaats van te wachten op de oorspronkelijke verbinding.
Vraag: Wat is de claimprocedure voor transportschade?
A: Stuur schadefoto's, handelsfactuur, paklijst en ondertekend bewijs van levering (POD) met uitzonderingen mee. Ons operationele team initieert de CPIC/vervoerderclaim binnen 24 uur om compensatie te verkrijgen.
Populaire tags: spoorweg》naar canada, spoorweg》naar canada leveranciers in China
